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困在另一种系统里的女骑手,和她们的抗争|bob娱官网入口
来源:bob娱官网入口 时间:2022-11-07 13:02:02 点击次数:

每年7月,全世界最优秀的自行车手将穿过法国迷人的城市、乡村、海岸、山路、阳光和大雨,冲刺穿过香榭丽舍大街,完成一场3500公里的冒险。然而,1984年,环法自行车赛的组织者之一Felix Levitan决定举办环法女子组比赛,这个决定遭到了许多人的反对。1983年的环法自行车赛冠军Laurent Fignon更是这种看法非常普遍。

参加了首届环法女子赛的车手帕蒂·皮珀斯(Patty Peoples)对cyclingnews回忆,抵达法国后,围绕赛事的许多媒体都发表了一些故事,标题是质疑女性是否有能力完成所有18个赛段,1984年,身穿黄色领骑衫的玛丽安·马丁和帕蒂·皮珀斯那一年的环法自行车赛的女子赛段为18个,而男子为23个。由于国际自行车联盟(UCI)对女性在比赛中的骑行距离有严格的规定,女性骑手只需完成男子比赛4000公里中的1080公里。虽然距离较短,但女子赛程与男子赛程基本相同,包括所有的爬坡。

最终,来自美国的玛丽安·马丁(Marianne Martin)率先冲过凯旋门下的终点。除了一位在锁骨骨折后退赛的女车手,其他人都顺利冲过了终点线。1984年,身穿黄色领骑衫的玛丽安·马丁与男子比赛冠军洛朗·菲尼翁站在环法比赛的最高领奖台上。

关于1984年环法女子赛的记录所剩无几,以至于现在的一些职业车手和车迷根本没有意识到它的存在。环法自行车赛诞生于20世纪初的巴黎。一家名为《汽车》(L’Auto)的体育报纸经营者Henri Desgranges,为了提高报纸的发行量,提出了举办环法自行车赛的想法。

1903年,第一届环法自行车赛从巴黎出发,比赛分为九个阶段,车手们必须在规定的时间内到达每个阶段的终点,才能继续比赛。环法自行车赛在很大程度上是时代的产物。在20世纪之交的法国,蓬勃壮大的中产阶级寻求休闲娱乐活动,由于收入的增加和新的铁路连接,他们第一次开始在自己的城市之外旅行。

环法自行车赛同样鼓励旅行,它描绘了法国的地图,尽情展现这个国家的美丽之处。那时,出现在乡间巡游的自行车俱乐部,以及让骑自行车的人展示其能力的新比赛。但在那个年代,社会对女性骑自行车这件事蔓延着一种偏见:一个女人如果用力过猛,或者骑很长时间,可能会对她的生育能力造成伤害,而且这种消遣方式需要穿得很不雅观。

虽然比赛仍然是男性的主要消遣方式,但许多女性接受了自行车运动,自行车成为女性解放的象征和载体。19世纪末20世纪初,骑自行车成为了女性解放的象征。第一届环法自行车赛持续了19天,《汽车》报纸为连日的比赛创造了一个连载的冒险故事。

一种英雄般的男性气概也在被不断强化——痛苦和生存与比赛紧密相连,车手们骑着最多只有两档的重型钢制自行车比赛,并且像炮兵的弹药一样把备用胎缠在肩上。车手们失败的故事就像获胜者的故事一样被精心保存下来。而女性在环法赛中常见的角色是站在车手背后的忠诚妻子,或者是在路边欢呼的美人。

报纸讲述着美女腐蚀年轻车手并毁掉他们成功机会的警示故事,与此同时,年轻漂亮的女士会用鲜花和亲吻脸颊来迎接每一天的冠军,象征意义是再明确不过的——1924年,意大利女车手Alfonsina Strada打破常规,闯入了环意赛。Alfonsina在博洛尼亚郊外的一个农民家庭中长大,她以Alfonsin的名字注册参加环赛,这使她的性别变得模糊不清——当比赛组织者发现真相时,要剔除她的资格时已经太晚了。意大利女车手Alfonsina StradaAlfonsina在环赛的前两个赛段中与男子比赛,报纸作者称她是穿裙子的魔鬼。

在前往那不勒斯的路上,她在一场狂风暴雨中严重撞车,虽然没能赶上第三赛段的官方计时,但她决定继续骑行。虽说最后成绩没有被正式计入排名,但她最终抵达米兰。从那之后,她再也没有骑过环赛,事实上,也没有其他女性骑过。

在Alfonsina Strada的壮举发生60年后,女性首次迎来参加一个缩短版环法自行车赛的机会。每一个比赛日,女车手们都在男子比赛之前呼啸着进入环法赛的终点镇。女子环法赛反映当时人们对女性参与体育的态度的变化。

然而,环法自行车女子赛只办了短短五年,就不得不按下停止键。反对女子运动的经典论点在自行车运动中也是一样的:一是她们不如男性强壮,二是她们不能带来同样的收入。由于从未吸引到赛事维持运转所需的赞助和媒体报道,赛会决定取消女子比赛。

到了2014年,在四位女车手的争取和推动下,环法自行车赛的组织者Amaury Sport Organisation(ASO)做出让步,决定在环法自行车赛的最后一天,推出一个名为La Course的女子单日赛。在那一天,120名女车手将环绕巴黎骑行56英里。纽约时报当年撰文,女性是运动员,而不是装饰品,虽说只有这么一天。

环法自行车赛的赛事总监Christian Prudhomme甚至告诉纽约时报:女性赛事会造成太多后勤方面的麻烦。推动者之一的女车手凯瑟琳·贝尔廷当时告诉BBC:现在应该有一个至少5到10天的比赛。他们可能甚至不认为这是性别歧视。

这项运动的最顶端是性别歧视最强的地方,这正是需要去拆除的地方。英国的Ovo Energy Tour和美国的Amgen Tour of California等比赛为女性提供了高水平竞赛、社会媒体报道和可观的奖金。同时,更好的团队支持也使女性自行车运动在最近几年更加可行。

WM3、Canyon-SRAM、Boels-Dolmans和Sunweb等车队为车手提供了足够的工资,使她们能够全职参加比赛和训练,而男性职业车手可能认为这是理所当然的。然而,环法自行车赛的影响力仍然是不可抗拒的。全世界的车迷们都将目光投向这里,媒体也都聚集在一起。

为什么不能举办一场女子比赛呢?终于,经过多年的等待,一个全新的环法女子赛诞生了。今年环法女子赛路线图。7月24日,也就是在男子赛事结束的当天,2022环法女子赛将在香榭丽舍大道鸣枪。

今年的女子比赛将有24支车队(每队6名车手)参与角逐,并于2022年7月31日在美少女高地(La Super Planche des Belles Filles)落下帷幕,为期8天的比赛全程为1029公里。背后的赞助商们也推动了事情的进展。虚拟自行车平台Zwift在上个赛季与ASO合作推出了女子巴黎-鲁贝赛,现在他们则是环法自行车赛女子赛的坚定支持者。

街头滑板品牌PALACE与自行车品牌Rapha联名,庆祝环法赛女子赛回归。这条路女车手们走了8年,走了33年,走了100多年。8天后,人们会看到她们冲过凯旋门,穿过香榭丽舍大道,在先驱们奋斗过的道路上自由地飞驰而过。

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